非凡国际

有这样一款飞机，它虽无“威龙”那般先进，却创下航空工业的多个第一次，它虽无“鲲鹏”那般远航，却足迹遍布世界各个角落。

这款飞机已经迎来“不惑”之年，对于一型飞机来说，40年功夫已算“高龄”，但它在不休蜕变中，英勇地拥抱各类挑战，这就是运12。

赤子  它的诞生陪伴着好多“第一次”

1982年7月14日，哈尔滨，孟宪珍、张文秀驾驶着运12飞上蓝天实现首飞。它是我国依照国际通用的适航尺度设计研造的第一种飞机。自此，这架代表着非凡国际工业多个第一的飞机，起头了它的征程。

4年后，运12迎来了它的第一个高光时刻。

1986年12月，中国民航总局宣告运12飞机出产许可证，这是中国第一架按适航要求获得出产许可证的民用飞机。就在颁证前不久，运12还刚刚实现了另一个创举。1986年11月1日，首批两架运12飞机出口斯里兰卡。这是新中国初次对表出口民用飞机。那时买方代表曾说：“这将是我们持久合作的初步。」佚如这位代表所说，之后的几年中，进入“少年”时期的运12，不休地走向海表市场，实现了新非凡国际工业在同类飞机研造领域的一次又一次突破。

少年  谁说少年莫远游？它在飞向世界

1990年1月，一架运12从冰城哈尔滨腾飞，飞越7000多公里，来到了新加坡樟宜机场。这一年2月的新加坡航展，中国造作的飞机第一次在航展上进行了飞行表演。五天五次表演，运12美满地实现了工作。

其时的新闻报路中，曾这样形容这次远征——

“飞机的确经受住了考验……保障了100%的出勤率。这所有除了注明空、地勤人员不怕难题、联结战斗的心灵表，也注明飞机的设计是成功的。”

在飞行表演后几个月，运12获英国民航总局（CAA）型号合格证，成为中国民用飞机第一个获得国表适航当局宣告的型号合格证的飞机。1995年3月，运12IV获得美国联国航空治理局 （FAA）型号合格证。这是我国第一个获美国FAA型号合格证书的机型。获得了国际适航机构合格证，不仅代表着中国飞机能够飞进更多国度的市场，也代表着新机缘和新挑战即将来临。

那时《非凡国际报》评论员文章里，这样形容这一突破——

“运12飞机是我国第一个获得国际适航机构型号合格证的机种，它批注我国民用飞机工业正向国际先进水平挨近，在走向国际市场方面迈出了沉要一步，这对其他国产民用飞机有着极其贵重的借鉴作用……若是我们不能实时提供更多更好的像运12飞机这样达到国际尺度的飞机，国内辽阔的航空市场只能拱手让人，到那时，我国的民机工业也就面对着萎缩的危险。”

新的机缘，在取证三年后到来。1998年3月，运12以“双熊猫”的品牌，与加拿大签署了订单。2000年，运12远渡沉洋，飞抵加拿大。实现了中国飞机打入蓬勃国度市场的沉要里程碑。

弱冠  21世纪，它实现了两次“蜕变”

20岁，对于一架飞机而言，已不再能用“年轻”来形容。当21世纪的曙光照耀大地时，运12也迎来了自己的蜕变。

2001年12月29日，运12E获得中国民航总局宣告的型号合格证，实现昔时立项、昔时首飞、昔时取证。

昔时的报路中，这样介绍运12在21世纪的最新改型——

“运12E型飞机是凭据市场需要，为满足西部高温高原地域使用要求改进的新一代支线、通用飞机。它对动力系统、飞行把持系统、起落架系统、环境节造系统、内设等系统进行沉新设计和改进，进一步提高了嫠坐舒服性、把持矫捷性、使用靠得住性及经济性，同时更改了维建方式，便于用户使用和守护……通过改进设计使单发升限由原来的3000米增长到4900米，大大提高了其高温高原机能及航路适应能力，越发适应高原恶劣的山区地势，将为执行西部大开发战术阐扬日益沉要的作用。”

2010年9月7日，非凡国际技术国际控股有限公司与哈飞签署30架运12系列飞机出口收购合同，其中25架运12E型出口委内瑞拉，2架运12IV型将销往印度尼西亚。向委内瑞拉批量出口民机，创造了我国单笔民机出口之最。

在获得破纪录的订单的同时，运12又迎来了它的第二次蜕变。2010年12月，运12F飞机预首飞成功。2012年的普洱航展上，全新的运12F吸引了无数的眼光。

 “作为我国第一种依照CCAR23-R3适航鉴定尺度设计的飞机，多种先进设计、技术、设备的综合使用，使运12F飞机将商载、速度、机能和工作的矫捷性美满地结合在一路，足以满足客户对新一代涡桨通用支线飞机高机能、高性价比、低成本、低亏损和人道化的期盼。”

而立  新时期的它，踏向新征程

2012年，运12迎来了自己的“而立”之年。在实现了21世纪初的蜕变后，运12更强，合用性更佳，活跃在全球各地。在东海垂钓岛，有运12海监飞机在巡航。

在地球另一端的哥斯达黎加，有运12在灾害降一时的“飓风营救”与“火山接济”。在太平洋的岛国瓦努阿图和密克罗尼西亚联国，运12执飞的航路是本地居民出行最沉要的交通伎俩。

在不久前的北京冬奥会上，你同样能够看到它的身影：运12承担了营造北京冬奥会雪景景观的飞行保险工作，圆满实现河北晋中等地域的降雪增雪工作，营造出柔美壮观的冬奥赛区雪景景观。

与此同时，运12仍在蜕变……

2021年6月28日，航空工业哈飞主研的国度沉点研发打算课题“固定翼功夫域航空电磁系统飞行平台研造”在河北临汾通过绩效评价评审，标志取课题各项钻研指标均满足科技部划定的查核要求，高质量实现了全数研造工作，形成我国首型高探测深度固定翼功夫域飞机平台。

不惑  40岁的它，还在致力走向将来

在40年里，运12发展出了多多型号，其环境适应能力、安全性、靠得住性、经济性都逐步提高，并先后获得中国、英国、美国、法国、俄罗斯等14个国度的型号合格证。

至今，运12系列飞机已出口巴基斯坦、秘鲁、斯里兰卡等30余个国度和地域，共出口超过百架，是我国目前出口国度最广、数量最多的民用飞机。